Porta bicis, ese gran dilema.

El post de hoy es poco divertido, pero espero que sea didáctico y os pueda ayudar…

Pues sí, en estas andaba yo. Mirando que sistema montar en mi coche para poder transportar las bicis. Como es un coche grande tipo “wagon” hasta ahora me cabían las bicis sin problemas casi sin desmontar. Desde que puse la silla de la niña, llevar la bici dentro se hace muy incómodo, además de peligroso…

Y es aquí donde entra el dilema. En realidad yo no tengo ningún dilema porque tengo claro lo que quería. Pero como me pregunta mucha gente, compañeros y amigos por este tema…vamos a intentar hacer una “diserción” de los diferentes tipos de portabicis que nos podemos encontrar en el mercado. Además como los he tenido casi todos, puedo hablar de pros y contras de cada uno.

 

PORTABICIS DE PORTÓN TRASERO

 

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Lo pongo el primero porque creo que es el más barato. Por unos 30€ puedes comprarte uno. Se pueden instalar en casi cualquier tipo de coche. Como su nombre indica las bicis van en la parte de atrás del vehículo. Se ajustan con un sistema de correas y ganchos que van a las hendiduras del maletero y de la parte de abajo del portón. Según modelos es un poco engorroso de montar y si no tienes cuidado se puede rallar el coche con las partes de la bici o con las correas que quedan sueltas. A parte ten en cuenta que si la bici tapa las luces o la matrícula tendrás que montar unas supletorias. Además sila bici sobresale por los laterales del vehículo tendrás que añadir la señal V20 para señalizar la carga A mi, claramente es el sistema que menos me gusta.

Pros: Barato, aerodinámica del coche, fácil de guardar, ligero.

Contras: Engorroso de montar, requiere kit de luces, algo inestable a cierta velocidad, requiere señal V20

 

PORTABICIS DE TECHO

 

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Es de los más vistos desde siempre en carreras y marchas. No hace falta explicar mucho sobre este sistema. Requiere que tengas instalada en el coche una baca, sobre la que posteriormente irá el portabici. Dentro de los portabicis de baca a mi me gusta algo más el que se quita la rueda delantera y se ajusta la horquilla. Queda la bici más agachada y se gana algo de aerodinámica, pero en contra, tendrás que guardar esa reda dentro del coche. También me gusta este sistema por la ausencia de señalización, vamos que subes la bici y punto. Por cierto que si tu bici pesa un poco, lo vas a flipar para subirla y bajarla, otro punto en contra de este sistema. También ten en cuenta que la altura de tu vehículo sube exponencialmente, cuidado al entrar al parking del “Carrefour” que hay una barra para señalizar altura permitida que…te puede jugar una mala pasada. Lo considero un sistema “barato” si ya tienes la baca. Si tienes que hacer el desembolso entero y además compras un portabicis de calidad (muy recomendado por las inercias que soporta el cuadro ahí arriba) la cosa se va por lo menos a 200€.

Pros: Buen precio, ausencia de señales, poco peso.

Contras: La peor aerodinámica de todas (mas consumo), poco maniobrable si la bici es pesada, algo caro si no dispones de baca, peligro de rozar o romper la bici con alguna altura.

 

PORTABICIS “DE BOLA”

De plataforma

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De bicis “al aire”

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Bueno, finalmente me he decidido por éste. Es con diferencia el más caro de todos, pero también considero que es, con diferencia el mejor sistema. Lo primero que tienes que mirar es si tu coche lleba bola de remolque, si la llevas estás de suerte. Si no la llevas te va a tocar realizar el primer gran desembolso. De media te valdrá 300€ ponerlo, pero si además tienes la gran suerte de que tu coche tiene que llevar centralita electrónica como el mío (VW PASSAT) te va a tocar soltar mas pasta todavía. También cuenta con que tendrás que pasar el vehículo por la ITV porque le estás realizando a tu vehículo una reforma de importancia, así que a pasar por caja. También tendrás que comprar una matrícula y poner la señal V20. La señal con un poco de maña la puedes dejar fija al portabici y no te dará mas guerra. A todo esto, añade comprar el propio portabici, que en muy pocos casos te valdrá menos de 200€ y eso con mucha suerte. Así que toda la broma te sale por unos 600€. Es un pastón. Es más de lo que alguna gente se gasta en un una bici, pero la verdad es que a mi por lo menos me merece la pena.

La bici queda muy accesible, no tienes que cogerla en peso y subirla. La aerodinámica del coche es genial, casi no notas que las llevas. Los hay de hasta 4 bicis, vamos que conviertes tu coche en un autobús. Eso sí, asegúrate de que se pueda abatir, porque como te quedes algo por coger o meter en el maletero y esten ya las bicis cargadas…te vas a cagar en todo.

De los dos grandes grupos que pongo aqui, yo me quedo con el de plataforma, porque lleba incorporado el cuadro de luces y matrícula, creo que las bicis van más seguras y lo veo más estable.

Pros: Fácil acceso, buena aerodinámica, de fácil guardado, muy estable.

Contras: El más caro de todos. Bicis más accesibles para los amigos de lo ajeno…no encuentro más contras.

 

Pd, para los que se lo estén preguntando, la placa V20 es esto:

 

V20

 

Este mini estudio está basado única y exclusivamente en MI EXPERIENCIA, ya se sabe que las opiniones son como el culo…todo el mundo tiene uno. Así que nada, si mi experiencia os vale, yo me alegraré.

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